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Torrejón de Ardoz, situada en la zona Este de la Comunidad de Madrid y a escasos 20 kilómetros de la Puerta del Sol, es otro de los municipios situados en el denominado 'Corredor del Henares'. Dicha localidad, ha sido eminentemente agrícola y ganadera hasta bien entrado el siglo XX. Pero no sería hasta los años 40 cuando Torrejón de Ardoz, a raíz de la instalación de la Base de Automovilismo y el campo experimental del Instituto Nacional de Técnica Aeronáutica, comenzase su proceso gradual de transformación en ciudad. La década de los 50 supuso una gran inyección económica para los habitantes del lugar con el establecimiento de la Base Aérea norteamericana. Ya en los albores de 1970 Torrejón experimentó un crecimiento demográfico e industrial espectacular. Se edificaron numerosos bloques de viviendas en altura y proliferaron los polígonos industriales.
Todo ello supuso un déficit en equipamientos, dotaciones y zonas verdes que el Plan General (PGOU) en vigor pretende mitigar incluso con la desaparición de viviendas vacías. La apuesta por la creación del desarrollo residencial de ‘Soto de Henares’ es la más importante del municipio en las últimas décadas. Un nuevo espacio en el que habitarán más de 20.000 nuevos vecinos. El área conocida como ‘Soto de Henares’ está situada al Este del término municipal, limitando al Norte con las vías de ferrocarril, al Este con el límite del término municipal de Alcalá, al Oeste con la Mancha Amarilla y al Sur con el río Henares.
Consorcio Urbanístico
Al igual que en otras municipios de la geografía de la Comunidad, aquí también se está llevando a cabo uno de los desarrollos urbanísticos más importantes (171,00 hectáreas), denominado Consorcio Urbanístico ‘Soto de Henares’, gestionado por la sociedad pública Arpegio y con una inversión pública de 63 millones de euros. La figura jurídica del Consorcio es llevada también a otros municipios de la región madrileña.
‘Soto de Henares’, se esta desarrollando a través de la iniciativa privada mediante la aplicación del sistema de compensación. A día de hoy, los propietarios del suelo, tanto particulares como los grandes grupos inmobiliarios (la mayoría), se constituyeron en primer lugar en la Comisión Gestora y, con posterioridad, una vez aprobado definitivamente el Plan Parcial, se integraron en la Junta de Compensación preceptiva para el correcto desarrollo de la actuación.
Estructura urbana de la ciudad
Por lo que respecta a la estructura urbana de Torrejón de Ardoz., su propio Plan General (PGOU) la define como una “ciudad compleja, en la que las zonas industriales se mezclan con las zonas residenciales”. Sin embargo, uno de los mayores inconvenientes con los que se encuentra el municipio es la existencia de la barrera del ferrocarril que divide la ciudad en dos partes, la A-II y la existencia de la Base Aérea. El PGOU, como es obvio ante la imposibilidad económica, no pretende plantear un modelo de ciudad totalmente nuevo sino que “la transformación debe ser progresiva y guiada por actuaciones puntuales selectivas con el objetivo de recuperar la cohesión y unicidad de la ciudad”.
La primera de estas acciones debe ir encaminada a la liberación del municipio del intenso tráfico que la atraviesa, mediante el rediseño de los nudos de acceso desde la A-II y la reestructuración de los itinerarios principales de tráfico, de forma que disminuyan los impactos disgregadores de la vida urbana que ahora se producen. Ligado a este objetivo está la nueva carretera a San Fernando de Henares, la circunvalación sur y la nueva incorporación hacia la A-II por el Polígono Industrial de las Fronteras.
Número de viviendas
Sobre una superficie edificable de 780.000 m² se edificarán un total de 6.504 viviendas, de las que 4.979 (77%) gozarán de algún tipo de protección pública en sus distintas modalidades. De estas 4.979 viviendas, 1.511 pisos formarán parte del Plan de Vivienda Joven de la Comunidad de Madrid, es dedicado a menores de 35 años. No obstante, para optar a una vivienda del Plan Joven, es imprescindible figurar en la lista única de la Comunidad de Madrid y tener menos de 35 años e ingresos inferiores a 5'5 veces el salario mínimo. Por su parte, el Ayuntamiento a través del Plan Municipal de la Vivienda 2003-2007 edificará 525 pisos para los vecinos de Torrejón de Ardoz.
Paralelamente, el Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz elaboró en su día el Plan Municipal de Vivienda (2003-2007), por el que se han presentado más de 8.000 solicitudes y que contará con 525 viviendas, de entre tres y cuatro dormitorios.
En cuanto a la tipología, se ha optado preferentemente por el modelo residencial colectivo, aunque cabe decir que tendrá un alto porcentaje de vivienda unifamiliar.
Transportes
En la actualidad, Torrejón de Ardoz cuenta con distintas vías de comunicación importantes como son:
- La autovia A-II de Madrid a Barcelona.
- La Carretera M-206 hacia Loeches y Ajalvir.
- La Autopista de Peaje Radial 2.
- La Línea Férrea de Madrid a Barcelona.
Asimismo, a escasos kilómetros por la A-II hacia Madrid, contamos con la autovia de circunvalación M-40 y la autovía regional M-45. Además, próximo al municipio se encuentra el aeropuerto internacional Madrid-Barajas como vía de comunicación aérea.
Por otra parte, junto al Parque de Henares, al Sur de la actuación, se incorporarán túneles subterráneos que permitirán salvar la barrera que suponen las vías del ferrocarril y el nuevo apeadero de Cercanías-RENFE que se construirá en esta zona, siendo uno de los elementos más esperados del proyecto de desarrollo de Soto del Henares. También será importante la creación del nuevo nudo de conexión con la A-2, para asegurar las comunicaciones con el nuevo barrio.
Según las últimas informaciones a las que ha tenido acceso Urbanizado.com, existe la promesa del Gobierno regional de llevar el Metro a Torrejón, si bien no se sabe si se hará llegar desde el municipio de Coslada o del pueblo de Barajas. Igualmente, ha salido a la luz recientemente el nuevo medio de transporte terrestre conocido como ‘Carril metro bus’ que también pasaría por esta ciudad.
Equipamientos y zonas verdes
Los nuevos vecinos tendrán la oportunidad de disfrutar de amplias zonas verdes y espacios libres por encima de lo establecido en la LSCAM, en un entorno natural, que ofrecerán un marco de calidad de vida incomparable.
Por lo que respecta al conjunto de equipamientos y dotaciones, en ‘Soto de Henares’ se construirán zonas deportivas, educativas (escuelas infantiles, de primaria y secundaria) y un Hospital Regional.
En cuanto a las zonas verdes de este nuevo barrio habrá más de 425.000 m², que incluyen además de los espacios libres del sistema local, las zonas verdes de protección de infraestructuras y el sistema general de espacios libres. También se creará el Parque de los Deportes, situado en una franja paralela a las vías del ferrocarril y el Parque de Henares, situado al sur de la zona de la actuación.
Objetivos
Con el desarrollo de ‘Soto de Henares’ se pretende entre otros objetivos y soluciones:
- La creación de nuevos espacios libres para el ocio, deporte y la cultura.
- Mejorar las dotaciones de la ciudad y enfatizar el valor ecológico de la zona.
- Ofrecer un marco de uso residencial con calidad medioambiental al que pueda acceder la población joven.
Evolución del Plan
Con la creación del desarrollo residencial de ‘Soto de Henares’ y otros nuevos desarrollos industriales (Los Almendros y Casablanca), Torrejón aspira a convertirse en una de las ciudades más prosperas e industriales de la Comunidad de Madrid. Una ciudad donde sus vecinos puedan vivir sin necesidad de tener que desplazarse a otros puntos de la Región para ir a trabajar.
Una vez superados los distintos trámites para el desarrollo del Plan, como son la aprobación definitiva del Plan Parcial, Proyecto de Urbanización, etc., el Ayuntamiento autorizó la simultaneidad de las obras de urbanización con las de edificación (marzo de 2006), si bien es cierto, que el Consistorio hasta la fecha no ha recepcionado las obras de urbanización. No obstante, no será hasta marzo de 2008 cuando comiencen a entregarse las primeras licencias de ocupación.
Periódicamente, os iré detallando todo lo que vaya aconteciendo en la actuación urbanística ‘Soto de Henares’.